شنبه ۲۷ ارديبهشت ۱۴۰۴ - 
افاضات بازرس انجمن شرکتهای هواپیمایی؛
چپ می‌رویم نق می‌زنند، راست می‌رویم نق می‌زنند. دائم در حال دبه کردن مستقیم و غیرمستقیم هستند. حجم بالایی از مسافران ناراضی و بسیاری از شاکیان، ناامید از رسیدن به حداقل حقوق خود می‌باشند. کیفیت خدمات پروازی افتضاح و پول درخواستی در حد پرواز نیویورک به اوتاوا؟! خدا لعنت کند هرچه انحصار کثیف و رانت وابسته به لابی را که قصدش به حاک سیاه نشاندن کشور است. جالب اینکه با افشاگری‌ها، حیا هم نمی‌کنند. وقتی بنزین جت را به قیمت ۷۵۰ تومان می‌خرند (حدود ۱۵ برابر ارزانتر از چیزی که فکرش را کنید. یک سوم هزینه‌های پرواز مربوط به سوخت است) و وقتی حقوق ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ دلاری به خلبان می‌دهند (حدود ۴ برابر ارزانتر از آنچه که فکر می‌کنید. حقوق خلبان در حدود ۱۰-۱۲ هزار دلار است. هزینه کادر پرواز هم یک سوم هزینه پرواز را بطور متوسط تشکیل می‌دهد). وقتی بجای هواپیمای ۱۵-۲۵ میلیون دلاری از دست چندم‌های ۳-۵ میلیون دلاری برای پرواز استفاده می‌شود. وقتی هزینه فرودگاه را با تاخیر شش ماهه تا دو سال می‌پردازند و ... پناه بر خدا از این همه ادعا و ادا. تنها موردی که در آن، هزینه بیشتری توسط ایرلاینها پرداخت می‌شود، هزینه تامین قطعات یدکی است. برایتان سوال ایجاد نمی‌شود که چرا با وجود آنکه همه این موارد را تقریبا همه فعالان بخش و سازمان‌های نظارتی می‌دانند و از آن مطلع هستند، به جماعت ایرلاین چی اجازه بهانه گیری‌های مکرر داده می‌شود؟ کجای سیستم بنظر شما درز دارد؟ جنس آلودگی‌ها قابل حدس زدن نیست؟ اگر انجمن شرکتهای هواپیمایی، خود را صاحب حق می‌داند پاسخ ما را بدهد. از الان هم می‌گوییم که دادن پاسخ را روی یخ بنویسید. پاسخی وجود ندارد.
کد خبر: ۳۹۱۹۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۹
کووید ۱۹؛
قیمت بلیت هواپیما بالا رفته است و همچنان ایرلاینها از رقم‌های کنونی ناراضی هستند؛ این در شرایطی است که تغییر شدید قیمت‌ها، بسیاری از مردم را از سفرهای هوایی منصرف کرده است.
کد خبر: ۳۵۲۵۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۵/۰۶
نظارت و کنترل قیمت پروازها
پایگاه‌های خبری شعار سال و ایرلاین پرس، بار‌ها در خصوص غیرقابل تسری بودن مصوبات برنامه پنجم توسعه با موضوع افزایش نرخ بلیت هواپیما در برنامه ششم توضیح داده بودند. توضیحاتی که متاسفانه کمتر بدان توجه شده است و برداشت‌های سلیقه‌ای جای آن را پر نموده. مجددا تذکر می‌دهیم که بدون ذکر عبارت تصریح بند‌های یک برنامه در برنامه دیگر، اجرای آن در چارچوب برنامه جدید، غیر قانونی خواهد بود.
کد خبر: ۳۰۹۷۲۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۳
شاکری تشریح می‌کند
نماینده مردم تهران در مجلس گفت: افزایش شبانه قیمت پروازها می‌تواند نشان از توافقات پشت پرده‌ای باشد که خبر از رانت می‌دهند.
کد خبر: ۳۰۹۱۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۸/۱۰
آزادسازی قیمت بلیت هواپیما؛
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران دلایل تعیین کف و سقف برای نرخ‌های بلیت هواپیما را تشریح کرد. ماه گذشته انجمن شرکتهای هواپیمایی، کف و سقف نرخ بلیت ۱۹۳ مسیر هوایی داخلی را اعلام کرد. اقدامی که با چارچوب‌های آزادسازی نرخ بلیت هواپیما در تناقض قرار دارد. اما مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی ایران اعتقاد دارد این اقدام مانع از بروز سوءاستفاده در افزایش نرخ بلیت هواپیما در زمان‌های خاص می‌شود. ضمن آنکه «الزام» مشخصی در رعایت کف تعیین شده برای نرخ بلیت هواپیما از سوی شرکتهای هواپیمایی وجود ندارد.
کد خبر: ۲۳۶۴۰۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۱۰
قانون اصلاح می‌شود؛
مقاومت شرکتهای هواپیمایی در برابر تعدیل قیمت بلیت متناسب با کاهش نرخ ارز در نهایت منجر به ورود دولت به نرخ گذاری شد و باردیگر عدم توقیق آزادسازی نرخ در اقتصاد ایران را به نمایش گذاشت.
کد خبر: ۲۳۳۲۷۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۶/۲۵
چهار مزیت آزادسازی بلیت هواپیما؛
سازمان هواپیمایی کشور در واکنش به اخبار منتشر شده درخصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما، چهار مزیت مهم آزادسازی نرخ بلیت حمل‌ونقل هوایی را تشریح کرد. اگرچه اخیرا انتقاداتی از سوی سخنگوی سازمان تعزیرات مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما در یکی از ایرلاین‌های کشور منتشر شد، اما تجربه‌های جهانی و مطالعات انجام شده درخصوص نتایج «آزادسازی نرخ بلیت هواپیما» در یک دوره زمانی بلندمدت نشان می‌دهد: ارتقای رقابت‌پذیری، لغو انحصارات حمل‌ونقل هوایی، ارائه حق انتخاب به مسافران و همچنین ارتقای کیفیت خدمات مهم‌ترین مزایای شناورسازی نرخ بلیت هواپیما است.
کد خبر: ۲۲۲۶۳۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۲
هزینه های حمل و نقل هوایی؛
سازمان هواپیمایی کشور در واکنش به اخبار منتشر شده درخصوص افزایش قیمت بلیت هواپیما، چهار مزیت مهم آزادسازی نرخ بلیت حمل‌ونقل هوایی را تشریح کرد. اگرچه اخیرا انتقاداتی از سوی سخنگوی سازمان تعزیرات مبنی بر افزایش قیمت بلیت هواپیما در یکی از ایرلاین‌های کشور منتشر شد، اما تجربه‌های جهانی و مطالعات انجام شده درخصوص نتایج «آزادسازی نرخ بلیت هواپیما» در یک دوره زمانی بلندمدت نشان می‌دهد: ارتقای رقابت‌پذیری، لغو انحصارات حمل‌ونقل هوایی، ارائه حق انتخاب به مسافران و همچنین ارتقای کیفیت خدمات مهم‌ترین مزایای شناورسازی نرخ بلیت هواپیما است.
کد خبر: ۲۲۲۳۲۳ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۱
کاهش ۱۳ درصدی سفرهای هوایی؛
دبیر انجمن شرکتهای هواپیمایی درباره وضعیت ناوگان هوایی ایران اظهار کرد: به حتم ناوگان هوایی ایران به نوسازی نیاز دارد اما با محدودیت هایی برای خرید هوایپما به دلیل تحریم ها مواجه هستیم.
کد خبر: ۱۹۶۷۸۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۱/۰۲
۳۰ درصد ظرفیت پروازها خالی است؛
معاون هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی کشوری گفت: این سازمان با ایرلاین ها یا آژانس های عرضه کننده بلیت های سیستمی به صورت چارتری برخورد انضباطی می کند.
کد خبر: ۱۸۷۵۸۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۸
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 12 بهمن 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۸۶۳۳۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۳
مروری بر اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر؛
سرخط اخبار هواپیمایی،فرودگاه ها و سفر در 9 بهمن 1397 به شرح زیر می باشد
کد خبر: ۱۸۵۹۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۱۱/۱۰
نگرانی از افزایش دو برابری بلیت هواپیما؛
در حالی که معاون حمل و نقل وزارت راه و شهرسازی دیروز از احتمال تعطیلی برخی ایرلاینها خبر داده بود، دبیر انجمن شرکت های هواپیمایی این اظهارات را رد کرد.
کد خبر: ۱۴۸۳۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۵/۲۲
ادعای آرش خدایی؛
قائم مقام رییس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه آزادسازی بلیت هواپیما باعث نفوذ صنعت حمل‌ونقل در دهک‌های پایین جامعه شد، گفت: طی چهار سال اخیر حمل‌ونقل هوایی رشد پایدار ۱۰ درصدی داشته است.
کد خبر: ۱۰۶۲۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۱۱/۰۵
ماجرای لغو پروازها؛
یک شرکت هواپیمایی در اقدامی عجیب، پرواز ۱۵۰ هزار تومانی روز چهارشنبه رشت ـ مشهد را ناگهان لغو کرد و هواپیمای آن را به مسیر ۲۳۹ هزار تومانی تهران- مشهد اختصاص داد.
کد خبر: ۸۲۲۶۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۷/۰۴